Só o meu ar condicionado que é ruim?

[sidnei sales]

Vendo videos, no assunto ar, tem oficinas que inibem o primeiro estagio da ventoinha, ele sempre vai
ligar no segundo estagio garantindo uma ventilação alta, diminuindo a elevação da temperatura.
Originalmente o 1º estagio liga e quando a temperatura sobe o 2º estagio entra, mas as vezes ela não
consegue baixar a temperatura a e o ar desliga para ajudar no controle da temperatura.
Alguém já fez isso?

[SânzioAntonio]

O segredo de comprar um bom usado é sempre comprar direto do proprietário, NUNCA comprar de loja ou concessionárias pois todas fazem maquiagem nos carros e adulteram a km dos mesmos! É melhor comprar um carro direto do dono com 100 mil km do que um de uma loja/concessionária com 30 mil km...

kkkk, fui ver um carro essa semana 408 thp, 2013/13, no anuncio do webmotors ele tá com 12500km. dai fui na ccs peugeot daqui do df, lá no sia (quem é daqui conhece qual é) e o carro não tava, era um sábado (diga-se, sábado passado 27/12). na segunda voltei lá, e entrei na ccs e fui procurar o carro, o carro tava na fila pra lavagem... dai pensei, o fdp do gerente pegou o carro, deu uma viajada e agora tá na lavagem, depois vai pro mecânico plugar o scaner e mexer no odômetro e voltar pros 12400 do anúncio... infelizmente é o que acontece nesse nosso país.

[GEORGES]

O do meu cobalt está gelando bem, no entanto, está com um barulho quando aciona o ar, já levei em duas oficinas e me disseram que é o compressor e que a maioria dos cobalts, spim, e onix está com este problema. Na concessionária me falaram que é o rolamento. O problema é que segundo o pessoal da oficina a peça só tem nas concessionárias e custa 1200 reias e mais uns 1000 reias pra trocar. Alguém teve este problema?

[Admin]

Vendo videos, no assunto ar, tem oficinas que inibem o primeiro estagio da ventoinha, ele sempre vai
ligar no segundo estagio garantindo uma ventilação alta, diminuindo a elevação da temperatura.
Originalmente o 1º estagio liga e quando a temperatura sobe o 2º estagio entra, mas as vezes ela não
consegue baixar a temperatura a e o ar desliga para ajudar no controle da temperatura.
Alguém já fez isso?

Aqui mesmo no clube já citaram que viram em uma oficina especializada em ar condicionado colocando uma segunda ventoinha soprando o radiador do ar condicionado, solução que era adotada na Meriva que eu tive e que o ar gelava muito mesmo em dias muito quentes. A Chevrolet, como sempre, retirou essa ventoinha para aumentar seu lucro, isso de ligar a ventoinha original direto na segunda velocidade só vai lhe servir para lhe deixar na mão (a mesma irá pifar rapidamente).

[Leofarra]

Meu ar também não é bom, principalmente quando esta no sol, ao contrario do palio essence da minha esposa, que gela que é uma beleza.

[Jorge Moraes]

O meu não tenho do que reclamar! Moro em uma cidade considerada muito quente, no Nordeste (Ceará) onde a média de temperatura é entre 35 a 42 graus! Gela que é uma beleza (tanto o Cobalt 2012 que tive, com motor 1.4 Manual, quanto o atual, 2015 1.8 Automático).

[marcelok5]

Ao meu ver o problema é na exposição dos plásticos do painel e dutos de ar ao sol. A isolação térmica que é ruim. Então quando o carro dorme na garagem e não aquece, o ar funciona legal. Mas ao deixar o carro na rua aquecendo ele não consegue dar conta até que o carro esfrie. É a mesma coisa de um ar condicionado residencial que funciona bem em um ambiente fechado, mas não da conta quando as portas e janelas estão abertas.

[sidnei sales]

O meu não tem película no vidro da frente, vou instalar amanhã, o para-brisa e muito grande,
o sol entra pegando praticamente todo o painel, deixando muito quente no interior do carro.
Vou isolar os dutos de gás gelado que vai para dentro do carro.
Vou testar e já agendei na GM para verificar a carga de gás do ar.

[edlegomo]

Na minha opinião,existe algum problema no ar em certos cobalts,pois alguns gelam bem,outros não,no meu o que eu percebo é quando ligo na garagem coberta com o motor frio,o funcionamento do ar não chega a ser excelente,mas é satisfatório,posso pegar engarrafamento com a temperatura externa de 42° que o ambiente interno não chega a gelar,mas fica fresco,quando comprei o carro o meu ar cond ficava desarmando em engarrafamento,só ficava na ventilação,quando o transito fluia,eu acelerava e o ar armava novamente,ficava nessa,fui a css e reprogramaram,não tive mais problemas de desarmar,mas meu ar não fica aquele gelo,fico abismado com o ar do corolla,o carro pode ta no sol pegando fogo de tão quente,liga-se o ar e em pouco tempo já ta um gelo dentro,estou começando a deixar de lado o preconceito que tenho pelas montadoras Asiáticas,é um forte candidato a ocupar minha garagem quando o cobalt for embora e a GM não fará mais parte da minha vida.

[Jorge Moraes]

Vale lembrar que, quanto ao meu relato, possuo fumê em todos os vidros (inclusive parabrisa)! Mas, mesmo ficando estacionado ao sol o dia todo (pois onde trabalho não há estacionamento coberto), quando pego o carro às 13h o mesmo demora apenas uns 20 segundos para esfriar o ambiente interno... Deixo os 4 vidros abertos, manobro o carro e, antes de deixar o estacionamento, fecho-os todos (questão de segurança!). Saio do trabalho e, mesmo sob um sol de 40 graus, o carro gela normalmente (muitas vezes tenho que baixar do nível 4 para o nível 3)... À noite, com temperaturas na casa dos 30 graus, andar no nível 1 já deixa o carro muito gelado!

Dica: ando sempre com o recirculador de ar ligado, ou seja, apenas o ar interno é utilizado! Não há admissão de ar externo, o que ajuda muito no desempenho do ar-condicionado!

Sei que a percepção de temperatura, muitas vezes, é variável de pessoa para pessoa, mas já andei em outros veículos e, cá pra nós, meu Cobalt me deixa orgulhoso neste quesito!