27/03/2016, 05:33
Como é um tópico para apresentação vamos lá. Em 2013 comprei um Cobalt LTZ 1.8 aut. branco, com a família crescendo foi uma mão na roda, carro super dentro da proposta família. Lembrando que paguei em São Manuel SP com descontos do governo e negociações R$49.990,00 pelo carro e também tinha um Clio como outro carro para trabalho. Fiz todas as revisões na Javep de São Carlos SP, como manda o figurino, nesse Cobalt o que me incomodava muito era um barulho de plástico batendo bem em baixo do motor e quando era feita revisão diminuía e logo volta, também tinha uma situação que se repetia muito que era quando engatava-se a marcha ré abastecido com álcool ele morria, na gasolina isso nunca aconteceu, outra coisa eram os pneus barulhentos quando novos e isso se confirmou com 70.000,00 km quando fiz troca por originais e tive o mesmo problema... depois quando se anda uns bons quilometros isso passa. Agora em 2015 fiz uma troca consciente por estar desempregado e não ter que pagar tudo em duplicidade, troquei o Clio e o Cobalt descrito acima por um Prima LTZ 1.4 Aut. Prata, na orelha exceto documentação. Nesse ano de 2016 na segunda quinzena de março troquei o Prisma por um Cobalt 1.8 LTZ branco, carro caro R$66.990,00 com documentação completa inclusa, fui ver outros modelos, uns perdiam feio em espaço e acabamento, também não tinham motor 6 marcha ou 7, fui ver o Corolla de entrada 1.8 que sai quase R$80.00,00 para ter um conforto próximo do Cobalt, já o Corolla que tem um conforto próximo ao Cobalt LTZ é o 2.0 de entrada que com documentação sai por uns R$85.000,00, resumindo aqui... o que peca bastante entre comparações é o motor de um ou outro, para eu o Cobalt esta ótimo e estou contente com o carro e percebi vária mudanças boas no carro que ao longo tempo a gente vai escrevendo mas ainda não peguei estrada para testar os pneus, quando isso acontecer eu também escreverei. BLZ. É isso aí.
