Cabo de vela trocar quando

[descent]

Fala galera

Quando se deve trocar os cabos de vela do carro alguem sabe a KM correta ?

[edlegomo]

Eu sinceramente consigo contar nos dedos a quantidade de cabos de vela que troquei somando todos os carros que já tive e não deve passar de uns três cabos,essa é uma peça que só troco quando sinto o carro falhar,ter perda de potência ou algo parecido,fora isto não troco,embora tenho ciência q após uma certa quilometragem deve ser trocado e vou falar mais,nem quando coloquei gnv,mesmo com a orientação do instalador pra trocar,não fiz,funcionou normalmente,porque não existe meio termo,ou o cabo ta bom ou ta ruim,e se tiver ruim apresenta logo algum tipo de falha no motor,principalmente se estiver no gnv que força mais o sistema de ignição,se tiver algum componente defeituoso apresentará logo sintomas de anormalidades que podem ser os cabos,velas,bobina,etc..,se tiver tudo funcionando perfeitamente não vejo necessidade pra troca,aí é de cada um.

[marcelok5]

Até onde eu sei, cabo de vela se troca quando da problema. Tem gente que fala em trocar a cada 4 trocas de vela (120.000km) pra economizar nao mão de obra. Se fosse aqueles carros onde o cabo é preso por varias presilhas com parafusos torx eu até entenderia pq não é todo mundo que tem um joguinho de chave torx. Mas como o cobalt é tudo encaixado eu não vejo porque trocar por tempo/km

[Admin]

O ideal é testar o cabo para verificar se o mesmo está em perfeitas condições, tem um vídeo do canal do Youtube Diego Velocímetros que mostra fazendo o teste em um cabo de vela utilizando um multímetro.

[descent]

Valeu galera !! Perguntei pois fiz a revisao dos 30k e trocou as velas tudo certinho e me veio essa duvida da durabilidade de cabo ! Valeu !!

[pikitchuco]

Antigamente eu trocava cabo por dois motivos: Rompimento e Ressecamento. Claro que se partir o fio ou quebrar nos terminais...já era! E quando ressecava demais por causa do calor do motor, o metal do fio, era destemperado e não conduzia mais a eletricidade corretamente, provocando falhas no faiscamento. Quando tive um Santana, usava nele Cabos de Competição, pois são bem mais blindados e evitam perdas de até 25% no faiscamento e resistem mais ao calor...o bicho fica extremamente melhor e responde bem mais rápido.

[Alexandre Parisi]

Pessoal
Para ter certeza se um cabo está bom mesmo é só com equipamento chamado osciloscópio.Na falta do osciloscópio pode se utilizar um milímetro onde com esse apenas conseguirá medir a resistência e ver se não está em aberto. Agora quando passa alta tensão no cabo ele pode isolar e nesta condição com o milímetro não dá ver, nesta condição só mesmo com osciloscópio

[sidnei sales]

O meu carro esta com 18000 Km, e troquei com 17000km, motivo perda de potencia no GNV, quando foi medido o cabo o do
3 e 4 cilindros estavam com a resistência alterada.
Apos trocar os cabos ok.

[MRGM1974]

Pessoal, o meu COBALT LTZ 1.8 AT 2014 Cinza Mondy, está com 21900 KM rodados, mas há uma semana venho percebendo trepidações com o carro parado, em Neutro e com o carro em movimento, quando o mesmo atinge velocidade entre 70 e 80 km/h, fui alertado pela luz indicadora de anomalia do sistema de injeção, mas ela piscava e apagava, ontem, a luz acendeu e não apagou mais, por sorte, eu estava à 2 km de casa, com desempenho péssimo, estou com revisão dos 20 mil agendada e vou ter de providenciar um reboque para levá-lo à css, alguém poderia me ajudar a entender o que pode está ocorrendo?

Abraços,

[descent]

Quando entra esse sistema, ele corta acho que 50% do desempenho do carro justamente para não danificar algo mais no motor e poder parar para ver o que está ocorrendo, no passado quando ocorreu comigo, era uma das velas.