Mais novo confrade

[Leandro Santos]

Meus caros: também cheguei ao clube. Vendi meu velho Golf 2.0 automático 2002 e comprei um Cobalt 1.8 LTZ automático. Se o Cobalt não tem a agilidade e pegada do velho Golf, ele me surpreendeu positivamente com o baixíssimo nível de ruído (silencioso como um sedã premium), a maciez da rodagem e com uma inesperada estabilidade direcional. Esperava um carro molenga, que adernasse nas curvas. Mas me surpreendi com a ótima estabilidade do carro. Seguro, não balança nas curvas e faz a trajetória sem flutuar, adernar ou rolar. Não chega a ser um Golf, mas diria que está ali, logo atrás (e com a vantagem de ser extremamente confortável, silencioso e com um espaço, principalmente no banco de trás, inacreditavelmente amplo). Aliás, quando fui olhar carros novos, entrei no Cruze e quase sai chorando de tão pouco espaço que tem para as pernas e a cabeça no banco traseiro. No HB20 Sedan, então, eu sentei no banco do motorista, ajustei-o para minha altura (1,83m) e simplesmente não consegui entrar no banco de trás porque as pernas não entravam (o encosto do banco dianteiro regulado no ponto mais distante do trilho eliminou qualquer possibilidade de espaço no banco traseiro). Enfim, estou gostando muito do Cobalt. O motor 1.8, que obviamente não é arisco como o velho 2.0 do Golf, satisfaz plenamente se sua condução for tranquila. O MyLink é fora de série. O piloto automático é uma maravilha na estrada (andei num pequeno trecho e foi show de bola). Os bancos dianteiros são bem confortáveis e seguram bem o corpo nas curvas. A próxima etapa, aliás, é colocá-los em couro... Enfim, estou bem contente com o carro, ainda que só esteja com ele há 3 dias.

[Cleber]

Parabéns pela aquisição Leandro e bem vindo ao clube.

[possos]

e ai leandro tudo bem . rapaz tambem estou pra entrar para familia cobalt . vc tinha um golf automatico se nao me engano eo mesmo motor do meu carro um jetta 2,0 120 hp alcool e 116 gasolina. com relaçao a seu golf com o passar do tempo a a manutençao ficou cara ? esse cambio da vw pelo visto tem uma longa durabilidade . o que me desanima ea manutençao muito cara do jetta .

[Admin]

Leandro, seja bem vindo ao clube!

[Leandro Santos]

e ai leandro tudo bem . rapaz tambem estou pra entrar para familia cobalt . vc tinha um golf automatico se nao me engano eo mesmo motor do meu carro um jetta 2,0 120 hp alcool e 116 gasolina. com relaçao a seu golf com o passar do tempo a a manutençao ficou cara ? esse cambio da vw pelo visto tem uma longa durabilidade . o que me desanima ea manutençao muito cara do jetta .

Possos, meu caro. Tudo beleza. A manutenção do Golf ficou cara com o tempo. E ele, que já estava com quase 120 mil km, começou a dar uns defeitos chatos. O câmbio nunca deu dor de cabeça. Ele, aliás, estava inteiro. Estava trocando de marchas como um zero Km. Mas, além da manutenção normal (suspensão, freio, velas, filtros, correia etc.), o Golf estava dando problemas de refrigeração (e deu um trabalhão danado e uma grana boa para resolver); deu problema de ar condicionado; já estava baixando um pouco de óleo; e algumas peças eletrônicas deram defeito também (sensor de rotação foi um deles...). Resolvi vender porque perdi a confiança no carro. Anuncie a venda. Aí apareceu um sujeito que entendia de carro, expliquei toda a situação e ele comprou. Disse que o carro estava inteiro: ele "cheirou" a saída de escapamento (sim, literalmente, para ver se o carro estava queimando óleo) e chegou até a passar a mão embaixo do carro, no lugar para o apoio do macaco. Disse-me que o carro estava inteiro porque esse local de apoio do macaco não estava "machucado" (e isso seria muito comum nos Golfs maltratados ou detonados). No mais, o Golf foi ótimo enquanto durou. Mas garanto a você que o Cobalt, apesar do alto consumo (único ponto negativo), me fez esquecer o Golf no segundo dia...

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Leandro, seja bem vindo ao clube!

Obrigado, meu caro!