Não há como o Cobalt ser muito econômico, pois ele é um carro, comparado com os demais sedans compactos, relativamente pesado.
Segundo a Quatro Rodas, o Cobalt LT 1.4l pesa 1.116 kg. Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/galerias..._ficha.jpg
Reparem que o Prisma 1.4l (mesmo motor), que segundo a QR pesa apenas 1.029 kg, é bem mais econômico. Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/galerias..._ficha.jpg
Para dar mais agilidade ao Cobalt, a GM poderia encurtar um pouco as suas marchas (mudando o diferencial da sua transmissão). Não obstante, enquanto isso agradaria uns, também desagradaria outros, pois essa questão é subjetiva.
PS: em termos de mercado, a opção do motor 1.4l é muito importante. A extinta linha Corsa, por exemplo, apenas passou emplacar bem depois que ganhou essa opção de motorização.
Errata,
O link correto do consumo do comparativo da Quatro Rodas é esse aqui: http://quatrorodas.abril.com.br/galerias...s_dese.jpg
Segundo a Quatro Rodas, o Cobalt LT 1.4l pesa 1.116 kg. Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/galerias..._ficha.jpg
Reparem que o Prisma 1.4l (mesmo motor), que segundo a QR pesa apenas 1.029 kg, é bem mais econômico. Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/galerias..._ficha.jpg
Para dar mais agilidade ao Cobalt, a GM poderia encurtar um pouco as suas marchas (mudando o diferencial da sua transmissão). Não obstante, enquanto isso agradaria uns, também desagradaria outros, pois essa questão é subjetiva.
PS: em termos de mercado, a opção do motor 1.4l é muito importante. A extinta linha Corsa, por exemplo, apenas passou emplacar bem depois que ganhou essa opção de motorização.
Errata,
O link correto do consumo do comparativo da Quatro Rodas é esse aqui: http://quatrorodas.abril.com.br/galerias...s_dese.jpg