10/10/2013, 17:11
(Este post foi modificado pela última vez em: 10/10/2013, 17:25 por Alexandre Parisi.)
Ola pessoal,
Só um comentario como ja foi mencionado os bicos são auto limpantes isto e de simples explicação isto porque o coletor e de plastico, vamos la quando os coletores eram de aluminio e o motor estava em funcionamento o combustivel passa pelo o bico onde lubrificava e refrigerava, quando se desligava o motor para a lubrificação e refrigeração e como coletor e de aluminio e todos sabem q o alumino e um bom transdutor de calor acabava transmitindo esta calor para o bico, o resto de combustivel q sobrava dentro do bico acabava cozinhando, e com tempo formava um camada de verniz e isto com o tempo atrapalhava o leque de injecao de combustivel ou seja cada bico tem um determinado leque q é projetado uns pra ser pe da valvula outros no coletor então este era o unico motivo da limpeza.Para que tiver algum mecanico de confiança pode perguntar sujeira não tem como chegar no bico
Continuando
Combustivel ao passar pela bomba passa primeiro pelo pre filtro que esta na propria bomba este filtro tbem pode ser trocado, daqui o combustivel sai do tanque passa pelo filtro de combustivel, chega ate o bico, no bico tem um filtro q tambem pode ser trocado e por este motivo q é meio impusivel chegar sujeira ate o bico e o que realmente sujava foi q descrevi acima e a proposito o corpo de borboleta (tbi) nao decessita de limpeza e o que é recomendado é quando se troca atuador de marcha lenta que esta junto com sensor de posição de borboleta (tps) ai se faz a limpeza esta informaçao foi tirada no manual de serviço
Só um comentario como ja foi mencionado os bicos são auto limpantes isto e de simples explicação isto porque o coletor e de plastico, vamos la quando os coletores eram de aluminio e o motor estava em funcionamento o combustivel passa pelo o bico onde lubrificava e refrigerava, quando se desligava o motor para a lubrificação e refrigeração e como coletor e de aluminio e todos sabem q o alumino e um bom transdutor de calor acabava transmitindo esta calor para o bico, o resto de combustivel q sobrava dentro do bico acabava cozinhando, e com tempo formava um camada de verniz e isto com o tempo atrapalhava o leque de injecao de combustivel ou seja cada bico tem um determinado leque q é projetado uns pra ser pe da valvula outros no coletor então este era o unico motivo da limpeza.Para que tiver algum mecanico de confiança pode perguntar sujeira não tem como chegar no bico
Continuando
Combustivel ao passar pela bomba passa primeiro pelo pre filtro que esta na propria bomba este filtro tbem pode ser trocado, daqui o combustivel sai do tanque passa pelo filtro de combustivel, chega ate o bico, no bico tem um filtro q tambem pode ser trocado e por este motivo q é meio impusivel chegar sujeira ate o bico e o que realmente sujava foi q descrevi acima e a proposito o corpo de borboleta (tbi) nao decessita de limpeza e o que é recomendado é quando se troca atuador de marcha lenta que esta junto com sensor de posição de borboleta (tps) ai se faz a limpeza esta informaçao foi tirada no manual de serviço