21/05/2013, 20:17
Olá, amigos!
Sobre o comentário de Marcos Toledo à respeito do item 3 - câmbio em subida, meus amigos que possuem carro automático afirmaram que só soltando o pedal do freio o carro não descia. Mero engano, pois nos carros mais novos automáticos ao pisar no pedal do freio , ele desengata a marcha. Quando vc solta o freio, ele desce! E aí vc tem que pisar com certa pressão o pedal do acelerador, quando muitas das vezes "cantará" pneu. Já aprendi a dominar esta situação, onde o melhor procedimento é se no caso parar ou continuar subindo um aclive moderado (acima de 25º), engate o "M". Em movimento posicione o "M", ele manterá a marcha tendo melhor aproveitamento (será melhor posicionar logo no início do aclive). Em aclive na situação parado, posicione no "M" , tire o pé do freio e acelere proporcionalmente. Em descida, o "M" também é uma boa pedida. O carro saíra em 1ª marcha com mais força. O modo "M" aconselho a utilização em manobras de estacionamento (subidas e descida) e na estrada em situação de força. Em "D", ele sai mais "frouxo". Em "M", o carro responde melhor.
Gostei bem do conforto do câmbio dele. Sei que o motor não ajuda muito (Pena não colocarem o motor, pelo menos, do SONIC! 1.6 16V -120CV).
Espero ter ajudado!
MOZART LOPES
COBALT 1.8 LTZ AUT
Sobre o comentário de Marcos Toledo à respeito do item 3 - câmbio em subida, meus amigos que possuem carro automático afirmaram que só soltando o pedal do freio o carro não descia. Mero engano, pois nos carros mais novos automáticos ao pisar no pedal do freio , ele desengata a marcha. Quando vc solta o freio, ele desce! E aí vc tem que pisar com certa pressão o pedal do acelerador, quando muitas das vezes "cantará" pneu. Já aprendi a dominar esta situação, onde o melhor procedimento é se no caso parar ou continuar subindo um aclive moderado (acima de 25º), engate o "M". Em movimento posicione o "M", ele manterá a marcha tendo melhor aproveitamento (será melhor posicionar logo no início do aclive). Em aclive na situação parado, posicione no "M" , tire o pé do freio e acelere proporcionalmente. Em descida, o "M" também é uma boa pedida. O carro saíra em 1ª marcha com mais força. O modo "M" aconselho a utilização em manobras de estacionamento (subidas e descida) e na estrada em situação de força. Em "D", ele sai mais "frouxo". Em "M", o carro responde melhor.
Gostei bem do conforto do câmbio dele. Sei que o motor não ajuda muito (Pena não colocarem o motor, pelo menos, do SONIC! 1.6 16V -120CV).
Espero ter ajudado!
MOZART LOPES
COBALT 1.8 LTZ AUT
