08/02/2017, 21:34
Amigo, Tenho um Cobalt LT 1,4 com 5º geração não deu problema, agora coloquei o variador de avanço.
O amigo "eduneto" tem razão, toda regulagem só pode ser feita com o computador, por que não tem
um lugar para regular, só no programa.
Uma coisa, o sistema de injeção tem que estar perfeito, por que o sistema do 5º geração pega
os pulsos dos bicos do carro.
Se na injeção esta com falha, no GNV vai ter quase as mesmas falhas.
Umas coisa sensacional é trocar do GNV para gasolina sem tranco ou quando acabar o GNV ele
passar para gasolina quando acabar o GNV.
Tudo é custo, e gosto.
Realmente os carros automáticos ficam melhor com o de 3º ou 4º geração, pode deixar a marcha lenta
mais rica de mistura e ter uma marcha lenta mais forte.
Tive um corsa Classic 2010 com GNV de 4ºgeração, rodei com GNV 90000km, sem problemas.
Boa compra e boa economia.
O amigo "eduneto" tem razão, toda regulagem só pode ser feita com o computador, por que não tem
um lugar para regular, só no programa.
Uma coisa, o sistema de injeção tem que estar perfeito, por que o sistema do 5º geração pega
os pulsos dos bicos do carro.
Se na injeção esta com falha, no GNV vai ter quase as mesmas falhas.
Umas coisa sensacional é trocar do GNV para gasolina sem tranco ou quando acabar o GNV ele
passar para gasolina quando acabar o GNV.
Tudo é custo, e gosto.
Realmente os carros automáticos ficam melhor com o de 3º ou 4º geração, pode deixar a marcha lenta
mais rica de mistura e ter uma marcha lenta mais forte.
Tive um corsa Classic 2010 com GNV de 4ºgeração, rodei com GNV 90000km, sem problemas.
Boa compra e boa economia.
LT 1.4 -14/14 - Bege Desert - GNV 5º Geração-

